As rodovias com pedágio têm se destacado em rankings de qualidade, principalmente pela quantidade de recursos investidos. Enquanto muitas estradas sob a gestão federal e estadual enfrentam dificuldades financeiras, as concessões conseguem realizar as necessárias melhorias. No trecho entre Rio de Janeiro e Belo Horizonte, a BR-040 se apresenta em melhores condições devido a esse modelo de concessão, ao contrário da BR-267, que ainda tem trechos em situação crítica.
Essa dinâmica recebeu atenção recentemente, quando um acordo foi firmado para manter a praça de pedágio em Simão Pereira, no estado de Minas Gerais. Inicialmente, havia planos de transferência da cobrança para Levy Gasparian, no Rio de Janeiro, mas após uma audiência de conciliação, o local permanecerá em solo mineiro.
Novidade: sistema ‘free flow’
A Elovias, concessionária responsável pelo trecho, anunciou a implementação do sistema ‘free flow’, que se refere ao pedágio eletrônico que dispensa paradas. Com isso, os motoristas poderão passar por pórticos que identificam automaticamente as TAGs ou placas de seus veículos, permitindo a cobrança da tarifa de forma digital enquanto circulam. O objetivo principal dessa mudança é aumentar a fluidez do tráfego, melhorar a segurança viária e modernizar o sistema de concessão.
O novo modelo minimizará o tempo de espera nas praças de pedágio e diminuirá a evasão de pagamento. Contudo, a data para a implementação desta mudança ainda não foi divulgada. Em adição, a Elovias assumiu também algumas responsabilidades de obras da antiga concessionária, Concer, precisando acelerar as respostas relacionadas às obras que são consideradas prioritárias para aumentar a segurança do tráfego na via.
Previamente à sua vitória na concorrência, a Elovias comprometeu-se a continuar os projetos da Concer, que incluem a duplicação da via e a construção de um túnel de cinco quilômetros para desviar o tráfego das curvas perigosas na Serra de Petrópolis. Essa parte da rodovia é especialmente desafiadora, pois os veículos de grande porte ocupam completamente a pista ao realizar manobras, além da instabilidade da via em condições adversas, como chuvas e neblina, que aumentam o risco de deslizamentos e comprometem a visibilidade.
Apesar de possíveis resistências da comunidade local, a decisão de manter o pedágio em Simão Pereira traz benefícios econômicos à região e a mudança para o sistema de cobrança eletrônica promete agilidade. Resta saber quando o ‘free flow’ será efetivamente implementado e quais os cronogramas para as obras na Serra de Petrópolis.
Com informações de Tribuna de Minas.
